Ponadto, samochody będą musiały mieć inteligentny system kontroli prędkości oraz blokadę alkoholową. „Oficjalna nazwa urządzenia to Event Data Recorder, w skrócie EDR” – mówi Jan Večerník ze Škoda Technical Development.
Jak to działa?
Samochody nie muszą być wyposażone w nowe fizyczne urządzenie – EDR to nowa funkcja oprogramowania, która wykorzystuje jednostkę sterującą poduszek powietrznych i jej pamięć do przechowywania obowiązkowych danych. Dane są stale aktualizowane i zapisywane, chyba że dojdzie do aktywowania poduszki powietrznej.
„W razie wypadku system zapisuje informacje przez pięć sekund przed uderzeniem i maksymalnie pięć sekund po nim” – wyjaśnia Večerník. Te informacje są przechowywane na stałe i nie mogą być edytowane, zmieniane ani usuwane. „Danych nie można wprowadzić do jednostki sterującej na siłę”, dodaje Večerník.
Jakie dane zapisuje EDR?
W razie wypadku EDR rejestruje pomiary dotyczące kolizji, takie jak czasy aktywacji pasów bezpieczeństwa, liczba pasażerów, zmiany prędkości, prędkość samochodu przed zderzeniem, jego opóźnienie w kierunku wzdłużnym i bocznym, stan pedału przyspieszenia i hamulca, kąt nachylenia kierownicy, informacje o stanie ABS i ESP oraz obroty silnika – wyjaśnia Jan Večerník.
Dostępność danych
Gromadzone dane mają na celu pomoc w usuwaniu skutków wypadków drogowych. „Ani użytkownik samochodu, ani serwisant, ani żadna inna nieupoważniona osoba nie będą miały do nich dostępu” – wyjaśnia Večerník. „Dane można odczytać tylko za pomocą specjalnego narzędzia z odpowiednią licencją. Z reguły jedynymi osobami uprawnionymi do dostępu będą funkcjonariusze policji lub biegli sądowi” – dodaje Večerník.
Bezpieczeństwo danych
Dane przechowywane w rejestratorze nie będą wykorzystywane do monitorowania zachowania kierowców i nie wiążą się z żadnymi zobowiązaniami ani konsekwencjami dla kierowcy. Nie ma również ryzyka, że ktoś mógłby je zmienić po wypadku, aby zrzucić winę na kierowcę, który nie był winny.
