Pierwsze wrażenie po spotkaniu z Kia EV3 SR w kolorze Frost Blue jest takie, że samochód wygląda świeżo, elegancko i absolutnie ponadczasowo. To odcień, który trudno nazwać zwykłym błękitem – to raczej połączenie chłodnego błękitu z grafitowym cieniem, które w zależności od światła mieni się i zmienia, jakby miało w sobie odrobinę artystycznej duszy. W scenerii Zamku Tarnowskich w Dzikowie wyglądało to tak, jakby auto zostało stworzone do pozowania na tle klasycznej architektury – subtelny kontrast między nowoczesną bryłą SUV-a a zabytkowymi murami dodał całości charakteru.
Bryła samochodu jest dynamiczna, choć nie przesadzona. Kia postawiła na proste linie, lekko zaokrąglone krawędzie i charakterystyczny przód, w którym reflektory LED mają geometryczny układ, przywodzący na myśl technologiczną precyzję. Z boku widzimy masywny, lecz nieprzytłaczający słupek C, a tylne światła tworzą efektowną świetlną linię, która wieczorem robi ogromne wrażenie.
To, co zasługuje na uwagę, to fakt, że mimo iż mamy do czynienia z podstawową wersją AIR, auto nie wygląda „budżetowo”. Wręcz przeciwnie – sprawia wrażenie auta z wyższej półki, które spokojnie mogłoby konkurować z droższymi elektrykami.
Wnętrze – przestrzeń, komfort i… szczypta minimalizmu
Wnętrze Kia EV3 to królestwo przestrzeni. Już po otwarciu drzwi wita nas kokpit utrzymany w nowoczesnym, lecz minimalistycznym stylu. Wersja AIR nie oferuje luksusowych dodatków jak skórzane obszycia czy wyszukane dekory z drewna, ale wszystko, co otrzymujemy, jest przemyślane, ergonomiczne i wygodne.
Największe wrażenie robi przestronność – zarówno z przodu, jak i z tyłu pasażerowie mają sporo miejsca na nogi i głowę. Podróż w czwórkę czy piątkę nie stanowi problemu, co czyni EV3 świetnym wyborem dla rodzin. ale podłokietnik? No cóż… lepiej nie stawiaj tam herbatki – bardziej do oglądania niż używania.
Materiały? Oczywiście widać, że to podstawowa wersja, ale plastiki są dobrej jakości, a faktura tapicerki miła w dotyku. Kolorystyka szarości i srebra świetnie współgra z błękitno-grafitowym lakierem nadwozia – całość jest spójna i elegancka, a do tego bardzo praktyczna w codziennym użytkowaniu (bo jak wiemy, białe wnętrza wyglądają pięknie tylko w katalogach).
Nie można też zapomnieć o przednim schowku pod maską (frunk), który w elektrykach jest niezwykle praktycznym dodatkiem. Zmieści się tam torba sportowa, plecak czy drobne zakupy – i nagle okazuje się, że nawet podstawowa wersja oferuje coś, co zwiększa codzienną wygodę.
Technologie i systemy wsparcia – funkcjonalność ponad bajery
Jednym z największych atutów Kia EV3 jest fakt, że producent nie poszedł ślepo w stronę „tabletyzacji”. Owszem, ekran dotykowy znajduje się na centralnej konsoli, ale wiele kluczowych funkcji obsługujemy za pomocą fizycznych przycisków. To ogromny plus, bo ile razy zdarzało się Wam podczas jazdy trafić palcem w zły fragment ekranu? Tutaj nie ma tego problemu – klimatyzacja, sterowanie głośnością czy podstawowe ustawienia są dostępne intuicyjnie, bez nerwów i szukania opcji w menu.
Nowością i czymś, co zrobiło na nas wrażenie, jest ruchomy słupek – rozwiązanie, które poprawia widoczność i manewrowanie, zwłaszcza w ciasnych przestrzeniach. Dla kogoś, kto na co dzień jeździ po mieście, to prawdziwe wybawienie.
Do tego dochodzą systemy wspierające kierowcę:
Auto Hold, który sprawia, że przy staniu w korku nie musimy trzymać nogi na hamulcu,
asystent parkowania z kamerą, który pozwala łatwo wjechać nawet w ciasne miejsce,
system zjazdu ze stromego pobocza, który automatycznie kontroluje prędkość na spadkach, dając kierowcy poczucie bezpieczeństwa.
Wszystko to sprawia, że nawet w podstawowej wersji Kia EV3 jest samochodem bardzo dobrze wyposażonym technologicznie.
Komfort jazdy – 300 km, średnie zużycie i realne wrażenia
Przyszedł czas na praktyczny test. Za kierownicą spędziłyśmy ponad 300 km – trasa obejmowała zarówno miasto, jak i drogę ekspresową. Średnie zużycie energii wyniosło około 12 kWh/100 km od zatankowania do pełna, co jak na elektryka tej klasy jest wynikiem bardzo przyzwoitym.
Deklarowany przez producenta zasięg wynosi od 321 do 729 km przy ładowaniu do 96%. Oczywiście ten wyższy wynik jest możliwy raczej w idealnych warunkach – jazda po mieście, spokojne tempo, brak klimatyzacji. W trasie realne wartości są bliższe dolnej granicy, ale to i tak daje duży komfort podróży bez stresu, że co chwilę trzeba będzie szukać ładowarki.
Samo prowadzenie? Auto jest stabilne, ciche i bardzo płynne. Podczas jazdy w mieście praktycznie nie czujemy, że jedziemy SUV-em – manewrowanie jest łatwe, a promień skrętu przyjemnie zaskakuje. Na trasie natomiast EV3 radzi sobie pewnie, dobrze trzyma się drogi i nie sprawia wrażenia „pływającego”.
Fotele, choć nie są wyposażone w masażery jak w droższych modelach, oferują wystarczający komfort i ergonomię nawet podczas dłuższej podróży. To zdecydowanie auto, które nie męczy – ani kierowcy, ani pasażerów.
Bezpieczeństwo – technologia w służbie spokoju
Kia od lat stawia na bezpieczeństwo i EV3 nie jest wyjątkiem. Już w podstawowej wersji mamy do dyspozycji zestaw systemów wspomagających kierowcę: asystenta pasa ruchu, kontrolę martwego pola, system awaryjnego hamowania i oczywiście cały komplet poduszek powietrznych.
To, co doceniłyśmy, to fakt, że systemy nie są nachalne. Nie „piszczą” przy każdym delikatnym manewrze, ale reagują wtedy, kiedy naprawdę coś się dzieje. Dzięki temu nie irytują, tylko realnie wspierają kierowcę.
Lifestyle – estetyka i codzienność z EV3
Test Kia EV3 odbył się w wyjątkowym miejscu – na tle Zamku Tarnowskich w Dzikowie. Ten kontrast nowoczesnej technologii z klasyczną architekturą świetnie podkreślił to, co najważniejsze: EV3 to samochód, który łączy nowoczesność z klasą.
W codziennym użytkowaniu sprawdził się jako rodzinny SUV, wygodny towarzysz podróży i stylowy element miejskiego krajobrazu. Kolor Frost Blue zwraca uwagę na ulicy, ale nie jest krzykliwy – to elegancja, która mówi raczej „zobacz mnie, ale bez przesady”.
Przestronne wnętrze, duży bagażnik i dodatkowy schowek pod maską sprawiają, że to auto, które bez problemu radzi sobie z codziennymi obowiązkami – od wożenia dzieci, przez zakupy, po weekendowe wypady za miasto.
Kia EV3 to samochód, który udowadnia, że podstawowa wersja nie musi oznaczać kompromisów. Dostajemy świetny design, przestronne wnętrze, praktyczne rozwiązania i naprawdę dobre osiągi.
To elektryk, który świetnie sprawdzi się jako pierwszy samochód na prąd – nie odstrasza ceną, nie wymaga rezygnacji z komfortu, a do tego wygląda i prowadzi się tak, że jazda nim to czysta przyjemność.
Czy to auto idealne? Pewnie nie – zawsze można chcieć większego zasięgu czy bogatszego wykończenia. Ale w kategorii „praktyczny i stylowy elektryczny SUV w rozsądnej cenie” Kia EV3 ma naprawdę mocną pozycję.
I najważniejsze: w wersji Frost Blue prezentuje się tak pięknie, że aż szkoda go zostawiać w garażu – chce się, by każdy zobaczył, jak elegancki i świeży potrafi być elektryk. Wydasz za niego niespełnia 169 tysięcy PLN.
Testowała Monika Rebelak
